Llega la tercera generación con código de fabricación Tipo 35l, estéticamente era imponente, por aquella época rodaban por nuestras carreteras el Renault 21, Peugeot 405 y un recién llegado Opel Vectra, el Passat podía con todos ellos aunque también era más caro, todo hay que decirlo, desde los 12.815 €. Sólo se ofreció en cuatro puertas y versión familiar y disponía de un maletero con 450 litros. Combinaba un cambio manual de cuatro y cinco velocidades o uno automático de cuatro. Ofrecía tres motores de gasolina de 72, 112 y 136 CV y dos diésel de 68 y 80 CV. En 1989 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt el Passat con tracción total y 160 CV de potencia y dos años más tarde la joya de la corona, el 6 cilindros del Golf VR6 con 174 CV y 2.8 litros. ¿Podrían con él el Vectra 2000 o el Peugeot 405 MI 16V? Quizá sea más adecuada la comparación con el 1.7 de 160 CV.
En 1.993 llega el lavado de cara y los motores TDI, en este caso de 90 CV, poco más tarde llegaría el 1.9 TDI de 110 CV, brusco como el solo pero fiable, con un tirón en primera espectacular y nada gastón. Doble airbag delantero y ABS comienza a comercializarse de serie en toda la gama.
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