marzo 17, 2010

El Volkswagen Amarok Challenge ya está en marcha



Tres pick ups de Volkswagen partieron desde Bariloche en una travesía que durante 78 días recorrerá 19.220 kilómetros, visitando 14 países y 47 localidades, para arribar a la ciudad mexicana de Puebla.


Desde la pintoresca ciudad de Bariloche, en la provincia de Río Negro, partió el “Amarok Challenge”, una travesía en la que tres pick ups de Volkswagen, producto recientemente lanzado en la Argentina y el Mercosur, recorrerán más de 19.000 kilómetros, pasando por 47 ciudades de 14 países, con destino final en la localidad de Puebla, en México.

“Durante este duro viaje, las Amarok enfrentarán temperaturas extremas, desiertos, selvas, cruces de cadenas montañosas de casi 5.000 metros de altura, pampas, salinas y playas exóticas, que pondrán a prueba, una vez más, la robustez y superioridad tecnológica de este producto Volkswagen”, remarcó la automotriz.

Además de las tres Amarok, el denominado “Team Amarok Challenge” está compuesto por diez tripulantes y será escoltado permanentemente por dos VW Transporter, con todo el equipamiento necesario para el desafío. En cada destino al que llegue, el equipo brindará información a la prensa sobre el viaje y la pick up Amarok. Todas las alternativas de la travesía podrán seguirse desde el sitio www.amarokchallenge.com.

marzo 16, 2010

Un matrimonio germano-japonés; se unen Suzuki y Volkswagen

En la foto: Los presidentes de Suzuki y Volkswagen respectivamente

La foto arriba habla por sí sola; Osamu Suzuki presidente ejecutivo de Suzuki Motor Corp., y su homónimo de Volkswagen AG Martin Winterkon, felicitándose mutuamente por la alianza firmada hace poco, y en la que VW comprará 19.9% de las acciones de la marca japonesa. El capital recibido por Suzuki será reinvertido para también adquirir acciones en Volkswagen.

¿Qué beneficios hay detrás de este matrimonio entre japoneses y alemanes? Para Suzuki, el acceso a la tecnología alemana de punta y el respaldo de un enorme conglomerado, y para Volkswagen, compartir plataformas de subcompactos, aprender del desarrollo nipón en esa área, y acceder a mercados de Asia e India. Ambos fabricantes seguirán siendo independientes, aunque rumores sobre un posible aumento en la participación de VW a 33%, cambiaría tal vez los estatutos.

La Combi de Volkswagen está de aniversario



Existen autos que se han convertido en íconos de la industria automotriz y que han perdurado en el mercado por décadas, tal como ha sido del Volkswagen Beetle Type 1 o Escarabajo en español. A este mítico coupe reconocido en el mundo entero, se le agregó también una versión Type 2 conocida como la Beetle Van. Entre sus innovadoras características estaba la localización de su dirección por delante del eje delantero, y el uso (al igual que el Beetle normal) de un motor 4 cilindros en línea enfriado por aire y ubicado por detrás del eje posterior. Resulta que en el 2010 este peculiar vehículo cumple 60 años de historia con un modelo mucho más moderno que emplea ahora refrigeración por agua y que desde 1992 dispone de un motor delantero. La van de Volkswagen marcó un enorme éxito en los años 60 con la comunidad Hippie, y es hasta hoy uno de los clásicos más venerados por los coleccionistas de autos.






Michele Ugazzi
Fuente: http://automoviles.aol.com

Volkswagen R GmbH, la división deportiva de Wolfsburg


Hoy Volkswagen anuncia cambios en su estructura con un movimiento más que predecible a mi entender. Ha creado la divisón deportiva Volkswagen R GmbH, encargada de la gestión, diseño y desarrollo de los modelos más deportivos dentro de la gama Volkswagen.

Para hacernos una idea de por donde irán los tiros, los coches estrella, por ahora, serán el Volkswagen Golf R y el Volkswagen Scirocco R, además de toda la gama de personalización R-Line y Volkswagen Exclusive. También anuncian que a medio y largo plazo llegarán nuevos modelos.

La crisis tan manida parece que no afecta a esta rama de vehículos Volkswagen, puesto que uno de los motivos de la creación del Volkswagen R GmbH es el auge en las ventas de modelos personalizados o de altas prestaciones. Un movimiento interesante para los seguidores de la marca. Ahora habrá que ver si se desmarcan de lo previsto con algún modelo exclusivo o simplemente tirarán de catágolo para nuevos modelos.

marzo 09, 2010

Volkswagen presenta imágenes del Golf GTI MK VI 2010

¿Recuerdan cuando hace poco VW presentaba al nuevo Golf? Hace unos días especulábamos además sobre la próxima salida de una versión GTI, y ello ha sido confirmado ahora: VW ha lanzado las primeras fotos e información oficial sobre esta nueva versión. Al igual que la versión estándar, el Golf GTI MK VI tiene un aspecto similar al Scirocco.


Debajo del capó, el Golf GTI tiene la última versión modificada del ampliamente usado motor 2.0 TFSI, que en este auto tiene una potencia de 210 HP y 280 Nm/1800 rpm de torque. Además, tiene un diferencial XDS controlado electrónicamente.


El Golf GTI es capaz de ir de 0-100 km/h en 7.2 segundos y mantener un consumo promedio de 50 km/gal. Las ventas del Golf “normal” comenzarán en el segundo trimestre del 2009, mientras que las de la versión GTI lo harán en el tercero.

Kit de modificación para el VW Golf R32

El kit de modificación para el VW Golf GTI ahora sorprende aumentado el rendimiento del R32 que ya era conocido como uno de los compactos más rápidos del mercado.

ABT ha mejorado con creces la potencia del coche pues las modificaciones realizadas al motor V6 le permiten brindar una potencia máxima de 370 CV logrando alcanzar una velocidad superior a los 270 km/h y acelerar de 0-100km/h en 5 segundos.

El exterior del coche conserva el diseño original pero se le ha añadido llantas de 19 pulgadas otorgándole otra dinámica a su imagen. Del interior no se menciona nada así que suponemos que no ha sufrido ninguna variación.

Desde su lanzamiento hace tres años este ha sido el compacto con más popularidad de la línea y con la mejora de rendimiento realizada por ABT será uno de los más deseados dentro de su categoría.


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